杭紹臺鐵路上跨杭深鐵路架梁施工今晨順利完成

　　今天凌晨3點，杭紹臺鐵路上跨杭深鐵路架梁施工順利完成，標志著杭紹臺鐵路橋梁架設的重大風險卡控點取得突破，這為完成全線架梁施工奠定基礎。

　　從昨天下午開始，中鐵四局八分公司杭紹臺公司項目部的50多名施工人員就著手開展箱梁架設的前期準備工作。因為這個箱梁要橫跨既有運營的杭深鐵路，在上海鐵路局等相關部門的協調幫助下，施工人員先期進行線路、停電安全封鎖施工后，從昨天晚上10點30分開始架設箱梁。

　　杭紹臺鐵路上跨杭深鐵路特大橋橋墩高度為28米，高出杭深鐵路橋墩15米。經過 4個半小時的緊張施工，到今天凌晨 3點，在鐵路部門給予的封鎖點時間內，施工人員順利將這孔32米的長箱梁落到橋墩上。

　　中鐵四局八分公司杭紹臺鐵路鋪架分部項目經理 汪安寧：“為了確保現有的杭深線能正常運營不受干擾，我們是利用夜間的天窗點、時間點，也就是給我們封鎖點進行施工，整個時間也就是5個小時，那么在5個小時時間內要完成過孔、喂梁、落梁、灌注等一系列工序，時間非常緊。為了完成本次任務，我們增加了人力，特別是對機械的保養和第三方的檢測做了大量的工作，確保本次的架梁任務順利完成。”

　　杭紹臺鐵路跨杭深鐵路特大橋位于溫嶺市境內，起于杭紹臺鐵路西灣隧道出口，止于擴建中的溫嶺火車站，由50孔箱梁及4座連續梁組成，全橋長2.135km。計劃到12月3號完成全部架梁施工任務。

　　杭紹臺鐵路是我國首條民營控股高速鐵路，該項目可研批復總投資預計448.9億元，截止11月25號，項目開工累計完成投資332億元，占比近80%， 各控制性工程正按計劃有序施工。項目預計2021年建成，對加速溫臺城市群融入長江經濟帶，實現浙江省“1小時交通圈”，助力長三角更高質量一體化發展將發揮積極作用。